本文摘要：要说全球最赚钱的车企有人说是丰田而最赚钱的豪华品牌有人说是疾驰最赚钱的超一线豪华品牌或许就是保时捷。可是要说和汽车息息相关的供应商你以为最赚钱的是谁？ 可以发现内里有不少熟悉的面貌也有不少制造商排名简直是和想象的差别。好比采埃孚和爱信主要以生产变速箱闻名加上Jatco并称为现在全球三大变速箱供应商。作为汽车上重要的传动部件变速箱的重要性不用多说尤其是AT变速箱的大部门专利技术都被爱信和采埃孚牢牢掌控在手里理论上来说应该排名很靠前。

要说全球最赚钱的车企有人说是丰田而最赚钱的豪华品牌有人说是疾驰最赚钱的超一线豪华品牌或许就是保时捷。可是要说和汽车息息相关的供应商你以为最赚钱的是谁？

可以发现内里有不少熟悉的面貌也有不少制造商排名简直是和想象的差别。好比采埃孚和爱信主要以生产变速箱闻名加上Jatco并称为现在全球三大变速箱供应商。作为汽车上重要的传动部件变速箱的重要性不用多说尤其是AT变速箱的大部门专利技术都被爱信和采埃孚牢牢掌控在手里理论上来说应该排名很靠前。

从图片可以看到第一名到第 名划分是：博世、电装DENSO、麦格纳、马牌、采埃孚、爱信、摩比斯、李尔、法雷奥、佛吉亚。根据制造商品牌归属地划分日系上榜两位德系三个名额加拿大占一席美国一席法国制造商占两个名额。

可是实际发现并不是想象中的那么回事采埃孚在2018年销售额为369亿欧元其中欧洲市场孝敬了173.9亿欧元；爱信在2018财年在211家公司的助力之下营业额为309.2亿欧元。

有部门产能原因影响海内不少车企都自主研发变速箱许多产物都搭载双离合变速箱除了能节约成本也能保证产能供应。

近年来随着汽车工业链越发透明化消费者对许多知名供应商都头头是道如数家珍好比轮胎就提米其林变速箱就绕不开爱信和ZF究竟谁更赚钱？还真有这个排名爱信连前五都没挤进去。

博世的台甫不用多说了作为全球最大的供应商之一营收收入到达了779亿欧元能位列第一并不意外第二的DENSO（电装）许多人可能不太熟悉最著名的是火花塞固然也有其他电气化和电子系统的生产指导2018年财年收入424.2亿欧元。

麦格纳就更值得说道了给疾驰大G代工而且许多豪车好比宝马5系以及捷豹的部门车型都出自该团体的整车制造厂秘闻悠久技术过硬能成为第三赚钱的供应商情理之中。

像是马牌就是以轮胎闻名美国李尔则以内饰零部件闻名好比座椅、配电系统和电子模块及相关子系统和一些电子软件设备。法雷奥则卖力车灯、雨刷以及空调系统等配套业务。佛吉亚团体的业务也是卖力内饰座椅、排放控制技术系统和外观等部件属于标致雪铁龙旗下摩比斯则是比力综合性的一个供应商零部件和气囊都有涉及涉及业务比力广泛。

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